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Transat anglaise - et al fin,c'est Gabartquigagné......

2019-07-24

Les trimarans Sodebo et Macif, ainsi que leurs concurrents, lors du départ de la Transat anglaise à Plymouth, le 2 mai 2016

Trimarians Sodebo和Macif,尽管他们竞争,但他们来自TransatanglaiseàPlymouth,2016年5月2日

金驴的船长弗朗索瓦·加巴特(Franois Gabart)在第14次Transat anglaise上俯瞰纽约,花了大约一个星期后释放了普利茅斯(英格兰),在1960年赢得了8eFrançais将自己强加于此课程。

谁能击败加巴特? 一个30米(Macif)的怪物怪物,并与托马斯·科维尔(Sodebo)在一个英文名称的球场上进行了一场华丽决斗。

在VendéeGlobe(2013),Route du Rhum(2014)和Transat Jacques Vabre(2015,与PascalBidégorry)之后,法国巴里纱的小天才,我在下午晚些时候添加(heure locale)在过去的十佳四强中加入美丽的胜利。

加巴特于下午6点30分(00时24分),晚上8点(晚上8点)和54分钟后通过位于纽约的抵达航段,从mer到23.11 noeuds de moyenne。

«J'en ai ch ...,j'en ai benbavéetc'est vraiment difficile»,已经听说距死者大约90英里。 每个人都知道我有一份“好工作”而且你已经“超级好”了。 “如果你指的是他,我不知道你是否能够引用与该领域的练习相同的东西。 就是这样,我会给你一个很好的协议。“

来自没有从现代战舰或商业船只辞职的moyenas的“大母马”横行一周...... Oui,Gabart的报复是无礼的,而rivaux的衰落是什么。

Le Macif的队长就是针灸师的明星:伟大的水手,一些人,还有工程师(leurs bateaux sont de plus en plus complex etbourresd'électronique)et来自商业厨师,能够从类似PME听觉的团队中获得gérer。

- 科维尔没有推迟 -

在同样的trempe中,Coville并没有从表现中偷走。

我有一个旧的造船厂,由前Geronimo de Olivier de Kersauson的长老(船队,poutres)建造,我很高兴地提醒你24小时在纸牌中停放的最大距离,支持673英里(1,246.3公里)2014年1月26日,在ArmelLeCléac'h(682.8英里)的5 et et le 6 mai,àmillesdu dix milles durecordétabli之间。

“如果我去那里,我仍然有一艘船,似乎是托马斯”(科维尔),有很多灵魂加布特。“托马斯是一个很棒的人。 我欠它,它太深了,我还在这里待了几个小时。 J'espèrequeçavabien se passer pour moi et pour lui aussi。 Je ne le lui souhaite最终做得很好。 Ilaété顶部»。

Partis le 2 mai de Plymouth,这个海洋统治者的参与者,位于巴黎南部3,050英里(5,650公里),接受4个级别的维修:3个Ultimes(30米最大三体船环境),5个Multi50(15个三人组, 24 m),6 Imoca(单片机18.28 m)和10 Class40(单壳体12.1 m)。

加上Pen Duick II,13,60米的双桅帆船,1964年被强加给了Eric Tabarly,由LoïckPeyron执导,是Épreuve(1992/1996/2008)冠军的三倍。

当然,不是我在2008年的最后一版,这是唯一的单独海洋过境点。 1964年的Et l'victoire de Tabarly(1976年也是avaitégalementgagnée)是法国巴黎人的最佳选择,不仅适用于船长,也适用于海军建筑师,chantiers ......等赞助商。

在Route du Rhum之前的18年,这个过渡性的裸体被挑战了14次,法国将被施加11次。

毫无疑问,重点是最后一次Trois Ultimes的底部,海洋风暴,有能力的Macif和Sodebo在所有场合 - 40个naeuds(75公里/小时),voire plus。

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责任编辑:宓芄庾